Ett flyg till ingenstans: Peder Gustafsson, Bangkok

Utrikeskrönika 30 september 2020.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Bangkok, onsdag.

Kära passagerare, välkomna ombord på den här flygningen till Ingenstans.

Så kan det att låta 10 oktober när flygbolaget Quantas kommer att genomföra en sju timmar lång resa som inte kommer att ta passagerarna någonstans, förutom tillbaka till Sydney efter en flygning längs Australiens östkust och, beroende på vädret, lite sightseeing över kontinenten.

Det australiensiska flygbolaget brottas, precis som alla andra flygbolag i världen, med coronapandemins konsekvenser och har rapporterat rekordstora förluster. För att förhoppningsvis få in lite pengar i kassan kommer man nu att arrangera en så kallad “flygning till Ingenstans”. De 134 biljetterna såldes slut på under 10 minuter. De billigaste kostar drygt 5 000 kronor och de dyraste 24 000.

Dyrt, kan man tycka, för en tur som inte tar en någonstans.

Det här är långt ifrån det enda flygbolag i Asien och Stillahavsregionen som nu ser sig tvungna att hitta på något för att fylla de allt djupare hålen i kassakistan. I stort sett all flygtrafik med passagerare står still i Asien. Då gäller det att hitta på nya affärsmodeller för att locka flygsugna.

Ärligt talat, hur sugen kan man vara på att få uppleva att sitta trångt under några timmar? Ja, tydligen är behovet större än vad man kan tro.

Ett taiwanesiskt flygbolag har genomfört flera slutsålda turer och nu planerar det stora flygbolaget i Singapore flygningar till den nya favorit destinationen Ingenstans. Det konkurshotade Thai Airways ligger också i startgroparna för flygningar ingenstans. En representant för bolaget säger att man räknar med att efterfrågan på biljetter och platser kommer att bli så stort att man planerar att flyga med det allra största passagerarplanet man har som kan ta över 500 passagerare. Det är inte helt omöjligt att efterfrågan kommer bli större än vad man kan tro. I chattgrupper på nätet har flygentusiaster i Asien börjat planera när man vill flyga och man har kommit med förslag till flygbolagen vilka sevärdheter man vill se från luften.

Resorna till Ingenstans har också mött motstånd. Miljöorganisationer i flera länder är väldigt kritiska till att man planerar att flyga på låg höjd över klimatkänsliga områden och menar att dessa flygningar kan gör större skada än vad man tror.

Om man tillhör de som är flygrädda eller inte har råd med att köpa flygbiljetter så har man tänkt på det också. Thai Airways öppnade för en tid sedan ett café som man delvis har inrett som en flygkabin. Där serverar flygvärdinnor från bolaget flygplansmat och försöker skapa en miljö som påminner om hur det är ombord under en riktig flygning. Man betalar för maten som man kan få serverad på de små brickorna som man i vanliga fall får ombord. Om man vill kan man få en selfie med kaptenen. Det här har blivit en sån succé att Thai Airways funderar på att öppna fler flygkaféer.

Men om du nu inte nöjer dig med att ta en flygning till Ingenstans eller ta en lunch på flygkafé utan hellre vill ratta en passagerarjet själv så går det också bra. Flera bolag har öppnat sina flygsimulatorer för allmänheten och nu är väntelistan lång för alla som drömt om att få ratta en jumbojet.

Själv regerar jag när jag hör eller ser ett plan på himlen. Innan pandemin var det hundratals flygplan över Bangkok under ett dygn men nu är det så få att man stannar upp och undrar vart kan det vara på väg.

Snart kan jag med rätta säga Ingenstans.

Peder Gustafsson, Bangkok
peder.gustafsson@sverigesradio.se