Trallebanene i Pasvik
Nordnorsk historie24 Marras 2024

Trallebanene i Pasvik

Jordanfoss inngår i den såkalte landvernplanen. Altså et stort forarbeid av statens eiendommer hvor man tar sikte på at de en dag skal fredes. Jordanfoss er den siste av de norske trallebanene som fortsatt er hel. Selv om skinner, vogner og sviller er borte, så vises den over 300 meter lange banen godt i terrenget. Et nydelig tørrmurerarbeid forgår ikke lett. Regulering til kraftverk har gjort stor skade på trallebanene, men Jordanfoss har beholdt sine meter, og ble derfor ansett som representativ for alle banene. I 2022 ble Jordanfoss vedtatt fredet.


I 1939 ble navnet Jordanfoss kjent i riksmediene. Da sto det kraftige kamper mellom finner og russere rett øst for fossen. 50 finner kom over grensen 19.desember og ble så avvepnet og intenert. Også sivile kom over fossen. Kampene går frem og tilbake og finnene gjør flere forsøk på å erobre de russiske stillingene. I januar 1940 sniker finnene seg inn og svir av forleggningsbrakkene slik at russerne ikke har skydd mot kulda. 1940 var en hard vinter. Avisen Dalane skriver at mange av nybrottsfamiliene i dalen også må flykte sørover. En av disse er fru Ingebrigtsen som rømte hjem til Porsgrunn.


I følge boken Festung Kirkenes: okkupasjon og frigjøring av Sør-Varanger, bygde de østerikske pionerene fra PI 82 en bru på Nyrud allerede i 1941 og den 7.juni marsjerte SS Brigade Nord over brua.


Som nevnt tidligere så var det den enorme tømmerdriften som var grunnlaget for utbyggingen av trallebanene. Det nevnes at 200.000 tømmerstokker kunne være i fløt i elva på våren. Pasvikdalen er rik på furu av god kvalitet,Pasvik-Timber hadde sagbruk på Jakobsnes ved utløpet av Pasvikelva. Der var det sysselsatt på det meste 250 mann. Sagbruket var ett av de største i sitt slag i Nord- Europa.

Den 2. juni 1940 ble sagbruket bombet av et tysk fly og hele anlegget brant ned. Brannen skal ifølge vitner ha rast i dagesvis og oppdriften av varmen skal ha vært så intens at brennende planker ble løftet til værs og antente terrenget rundt bygda flere steder. Dette, sammen med reguleringen, ble starten av slutten for trallebanene i Pasvik



Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jaksot(177)

Spioner og angivere Del 2

Spioner og angivere Del 2

I denne episoden av «Nordnorsk historie» møter vi forfatter og offiser Knut J Støvne, som har skrevet boka «Spioner og angivere - agentkrig på norskekysten 1940–45». I boka tar Støvne oss med bak kulissene på radiostasjoner, i hemmelige nettverk og til de farefulle operasjonene langs kysten. Vi hører om hvordan agenter organiserte observasjoner av tyske skip, hvordan informasjon ble kodet og sendt over skjøre radiolinjer — og hvordan misnøye og frykt kunne gjøre naboer til angivere. Episoden handler om hvordan og hvorfor etteretningen ble etablert. Del gjerne episoden, skriv en kommentar eller anmeldelse og følg serien.Programleder er Jitse Buitink Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

20 Marras 38min

Skyggen i Nord

Skyggen i Nord

3.mars 1944 ligger de to nordnorske SIS-agenter, Tore Snefjellå og Alfred Henningsen på havets bunn utenfor Rødøy,og ser livet gå i revy mens sinkeminene eksploderer rundt ubåten HMS Sea Nymph. Bare minutter før hadde det vært ubåtens tur til å angripe MS Levante. Den var forsøkte bombet, torpedert og sprengt av nordmenn, briter, russere og til og med egne styrker skaut på det 133m lange linjeskipet. Men legenden seiler nok en gang videre. Hva var det med dette skipet som gjorde at det overlevde så mange angrep, ulykker og stormer?Levante ble brukt som transportfartøy av tyske styrker gjennom sommeren 1940.Kildene nevner uenigheter mellom forskjellige våpengrener om disponeringen av skipet.I juli 1940 fraktet skipet hærsoldater og utstyr til Narvik, som nå var gjenerobret, og tok med seg marinestyrker fra de ødelagte tyske jagere sørover.Men legendeskipets tid var på langt nær forbi. Det fortsatte sin seilas mellom Trondheim, Bodø og Kirkenes og ble elementær i forberedelsene til både operasjon Sjøløve og Barbarossa. I perioden operasjon Sjøløve var aktuell var Levante mindre i Norge - den skulle delta i angrepet på England. Men da fokuset ble skiftet østover gikk levante i trafikk mellom Trondheim og Kirkenes. Episoden tar opp noen av episodene, og du får høre et intervju, med tillatelse fra NRK, med Alfred Henningsen som var ombord i HMS Sea Nymph som forsøkte å senke henne.12.september 1944 går britiske fly til angrep på Levante og de fire støtteskipene. Denne gangen ender det fatalt for støtteskipene. 2 blir senket og et blir rent på grunn. Levante selv blir skutt i brann. Nå starter den aller mest dramatiske høsten i nordnorsk historie. Evakueringen av Nord-Troms og Finnmark. Mer om det kan du høre i tidligere intervjuer med tidsvitner fra Kåfjord og Sør-Varanger. Og så jobber vi nå med nye episoder om dette temaet. Forøvrig så håper jeg at du vil bidra til å spre denne podcasten, og gjerne følg oss på Spotify eller der du hører. På Facebook finner du gruppen nordnorsk Historie med mange spennende historier. Vel møtt! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

16 Marras 27min

Spioner og angivere - Del 1

Spioner og angivere - Del 1

I denne episoden av «Nordnorsk historie» møter vi forfatter og offiser Knut J Støvne, som har skrevet boka «Spioner og angivere - agentkrig på norskekysten 1940–45». I boka tar Støvne oss med bak kulissene på radiostasjoner, i hemmelige nettverk og til de farefulle operasjonene langs kysten. Vi hører om hvordan agenter organiserte observasjoner av tyske skip, hvordan informasjon ble kodet og sendt over skjøre radiolinjer — og hvordan misnøye og frykt kunne gjøre naboer til angivere. Episoden handler om hvordan og hvorfor etteretningen ble etablert. Del gjerne episoden, skriv en kommentar eller anmeldelse og følg serien.Programleder er Jitse Buitink Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

16 Loka 52min

Da operasjon Asfalt gikk galt

Da operasjon Asfalt gikk galt

Høsten 1951 var D/S Raftsund og D/S Tanahorn på reise langs Nord-Norges kyst. Ombord er mannskapet nervøse på grunn av den uhyggelige lasten og hadde hisset hverandre opp i en stemning så de var lite mottakelig for fornuft», står det i loggen til D/S «Raftsund» 26. Oktober 1951. Ved kai i Tromsø ble lastelukene lagt igjen med sement for at ikke likstanken skulle vekke oppsikt i by. Det var forbudt å være høyrøstet, beruset og å le. Det skulle ikke vekkes noe oppsikt.Grytidlig 2. november 1951 kommer gikk 11 menn i land på kaia i Mo i Rana. Målet var byens kirkegård, og på ryggen bar de med seg spader og hakker. Men de er ikke forberedt på hva som nå skal møte dem.Velkommen til dagens episode. I dag skal vi tilbake til et av de mer kontroversielle og lite kjente kapitlene i norsk etterkrigshistorie – en hendelse som utspilte seg i skyggen av andre verdenskrig, men som satte dype spor både i lokalsamfunn, i minnekultur – og i forholdet mellom Norge og Sovjetunionen.Dette er historien om Operasjon Asfalt. Og vi er på vei til krikegården på Mo sammen med fagforeningsmannen Lars Nielsen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

10 Loka 27min

Skibbåtsværs historie 2

Skibbåtsværs historie 2

Hei og velkommen til denne andre episoden i Skibbåtsværs Historie, i forrige episode fikk vi en grundig gjennomgang av stedets historie som fiskevær, av lokslhistoriker og innfødt Jan Ove Ottesen. Senere i denne episoden skal vi møte flere av hans familiemedlemmer, som stadig vender tilbake. Men først skal vi kjøre den drøye timen ombord hos Kaptein Roger Bastesen på den gamle redningsskøyta Oslokjøpmannen.Bodil er gift med Tor som er bror til Jan Ove Ottesen som du møtte i forrige episode. Vi krysser øya og kommer til et hus, og her treffer vi Martin Ottesen som er far til Tor og Jan oVe og som drev fiskebruk. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

3 Loka 28min

Skibbåtsværs historie

Skibbåtsværs historie

Vi går om bord hos kaptein Roger Bastesen på veteranskøyta RS Oslo Kjøpmannen i havna på Seløy i Herøy kommune. Han skal ta oss med ut til fiskeværet skibbåtsvær som du skal få høre om i to episoder. Skibbåtsvær har i dag, i likhet med de mange utvær i Nord-Norge, ingen beboere. Vi skal likevel forsøke å gi deg et bilde av hvordan den nyere historien til stedet er. Vi starter derfor i dag, ombord i veteranredningsskøyta med lokalhistoriker Jan Ove Ottesen som kjenner historien særs godt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

2 Loka 50min

Sosialhistorie i skolen

Sosialhistorie i skolen

med Synnøve Pettersen Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

28 Syys 26min

Røst - hulemalerienes hemmeligheter

Røst - hulemalerienes hemmeligheter

I dag skal vi tilbake helt ytterst i havgapet – til Røst, der de værbitte klippene reiser seg av havet som urgamle voktere.Her, i noen av de mest utilgjengelige hulene i Norge, skjuler det seg malerier som har forundret forskere i flere tiår: mørke, slanke menneskeskikkelser med lange horn eller gevir som strekker seg opp mot hvelvet i hula.Noen mener de forestiller sjamaner, andre at de er rester av en glemt religion. Men én teori skiller seg ut — en dristig tanke om at disse figurene kan ha vært kjent for antikkens folk… og at selveste Odyssevs, helten fra gresk mytologi, på mystisk vis kan ha vært knyttet til dem og flere andre steder i nord.For å hjelpe oss å nøste i dette gåtefulle sporet har vi med oss Finn Olav Olsen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

12 Syys 42min

Suosittua kategoriassa Tiede

tiedekulma-podcast
rss-mita-tulisi-tietaa
utelias-mieli
rss-tiedetta-vai-tarinaa
rss-poliisin-mieli
hippokrateen-vastaanotolla
docemilia
rss-metsanomistaja-podcast
mielipaivakirja
filocast-filosofian-perusteet
rss-murremyytin-murtajat