Sjeføkonom: Tror på inflasjon i USA men en liten opptur i Europa og Norge

Svein Tore Holsether styrer milliardkonsernet Yara med 18.000 ansatte og virksomhet i 60 land. Selskapet er et ledende globalt gjødselselskap som sørger for mat til verdens befolkning på en ansvarlig og bærekraftig måte. I en tid med stor geopolitisk uro, er Holsether tydelig på hvor viktig det er å ha tilgang på nok og rimeligst mulig energi. - Hva er Norges plan? Hvordan skal Norge sikre nok kraft til både datasentre, forsvarsindustri, kjemisk industri og annet næringsliv? Hvordan sikre at privat kapital finnes og investeres i Norge? Hvordan skal vi sikre at norsk næringsliv har tilgang til kvalifisert og kompetent arbeidskraft, spør Holsether? Noe av svaret hans er at nettopp nå er det viktig at vi både øker tempoet i utbyggingen av fornybar kraftproduksjon og bygger robuste økonomier - både i Norge og Europa forøvrig. - Et lønnsomt næringsliv er avgjørende for samfunnets velferd og trygghet. Vi må være tydelige overfor politikerne om hva som skal til for å sikre Norges konkurransekraft i en urolig verden, sier han.

29 Huhti 202529min

Line Drange Ruud sitter i ledelsen i Å Energi Vannkraft, og var den første kvinnen som ble sjef i Drammenkraftverkets 120-årige historie. I dag er hun ansvarlig for 73 vannkraftverk som årlig produserer over 11,3 terrawatt-timer (11,3 milliarder kilowatt timer). - Den kanskje viktigste rollen til norsk vannkraft fremover vil være å spille på lag med andre fornybare energiformer som sol og vind, både her hjemme og ute i Europa. Særlig pumpekraft, hvor man pumper vannet opp i magasinet igjen på dager med mye vind og sol som gir lave priser. - Derfor skal vi bruke 10 milliarder kroner de neste 10 årene på å ruste opp eksisterende kraftverk blant annet med smartere teknologi for å produsere enda mer vannkraft, sier Drange Ruud. 90 prosent av all strøm som brukes i Norge i dag stammer fra innenlands vannkraftproduksjon.

9 Huhti 202523min

1. oktober 2024 ble det innført et regelverk som påbyr norske bedrifter med et årlig strømforbruk på 2,5 millioner kilowatt timer (2,5 GWh) eller mer å kartlegge energikonsumet sitt. Dette må utføres innen to år, og senest ett år etter kartleggingen er avsluttet, skal bedriften ha utarbeidet en gjennomføringsplan basert på de tiltakene som ble identifisert. Erland Åmot er avdelingsleder for energitjenester i Bravida. Han sier norske bedrifter kan spare mye strøm – og penger – på å kartlegge og implementere energieffektiviseringstiltak.- Det er ikke uvanlig at vi ser en reduksjon i strømforbruket på 40-50 prosent i de selskapene hvor potensialet er størst. Potensialet i energieffektivisering i næringsbygg frem til 2050 er anslått til å utgjøre 40 TWh (terrawatt timer). Enova kan dekke inntil 30 prosent av kostnadene til kartlegging og maksimalt 10 millioner til energieffektiviseringstilltak.

25 Maalis 202524min

Hvordan vil «Norgespris» påvirke strømprisen for næringslivet? - Norsk næringsliv må belage seg på at forslaget om «Norgespris» vil gi dyrere strøm fremover. Det å subsidiere husholdningenes strømforbruk, vil antakelig øke forbruket som igjen vil øke prisen på strømmen bedriftene må betale. Til syvende og sist vil virksomhetene måtte øke prisen på sine varer og tjenester som følge av dette. At det igjen kan bidra til å trekke opp prisstigningen kan det ikke være noe tvil om, sier Nils-Henrik von der Fehr som er økonomiprofessor ved Universitetet i Oslo. Professoren peker samtidig på at et mulig positiv utfall er at bedriftene kan spare enda mer på å innføre energieffektive løsninger siden «Norgespris» vil føre til høyere strømpriser.

11 Maalis 202522min

Er det mulig å konvertere en portefølje på 1000 busser og 60 ferger fra diesel til elektrisk drift?Boreal Norge, et av landets største transportselskap, er godt på vei med transformasjonen. 200 busser og en rekke ferger går allerede på batterier. Det krever betydelige investeringer i infrastruktur, men åpner samtidig for nye inntektsstrømmer gjennom deltakelse i fleksibilitetsmarkedet.En av konsekvensene er at for oppdragsgiverne – som ofte er det offentlige - faller kostnadene. En dieseldrevet buss har drivstoffkostnader på ca. 6 kroner pr. kilometer, mens tilsvarende for en el-buss er 1,5 kroner. Boreal har trolig kjøpt sin aller siste dieseldrevne buss.Men selskapet bruker nå årlig 30 millioner kWh (30 GWh). Derfor er det avgjørende at de også oppnår forutsigbare og lavest mulig priser på «drivstoffet» sitt.Erlend Solem er prosjektleder for grønn energi i Boreal. I denne episoden forteller han om mulighetene, utfordringene og gevinstene ved å elektrifisere buss- og fergeflåten i selskapet.

25 Helmi 202528min

-Energiomstillingen vil fortsette til tross for at Trump har trukket USA ut av Paris-avtalen. Det sier Bård Standal, viseadm. direktør i Fornybar Norge i denne episoden av Å Entelios-podd’en. Her snakker han også om at EU mener Norge har fått være gratispassasjer i kraftmarkedet litt lenge nå, og at norske kommuner står foran vanskelige men viktige diskusjoner før vi ser ny vindkraftutbygging i Norge.– Det er virkelig krevende lokalt, vi vet om kommunestyrerepresentanter som stemte for utbygging har fått kastet ungene sine ut av idrettslaget. Men jeg tror vi kanse en ketchup-effekt hva gjelder utbygging av landbasert vindkraft etter hvert nå, sier Standal.

11 Helmi 202531min

«- Det er litt ironisk at Regjeringen sprenges på en torsdag etter uenighet om innføring av et energidirektiv om energieffektivisering, og på fredag går rest-regjeringen inn for fastspris som ikke insentiverer for energieffektivisering». Det sier Bård Standal, viseadm. direktør i Fornybar Norge, i denne korte spesialepisoden om forslaget fra regjeringen om å innføre valgfri fastpris på 40 øre per kilo­wattime for personkunder, kalt «Norgespris». Dersom det ikke finnes et prisinsitament for bruk vil det i så fall utløse effekt-utfordringer med de konsekvenser det kan få for bedriftsmarkedet?

5 Helmi 20259min