Energi og Klima28 Syys 2021

Grønn skipsfart: – Målet er at ammoniakk skal fungere i alle skip

- Hvis vi kan blande inn 20-30 prosent ammoniakk i eksisterende skip og øke andelen etter hvert som drivstoffet blir mer tilgjengelig, vil det ha større effekt enn å utvikle én båt som går 100 prosent på ammoniakk, sier salgssjef i Wärtsila Norge, Cato Esperø.

20 000 – 30 000 store skip i internasjonal trafikk seiler i dag med en motor fra Wärtsila. Dette er motorer som utelukkende brenner fossilt drivstoff.

I forkant av COP26 har mer enn 150 selskaper og organisasjoner signert et opprop der budskapet er at verdens skipsfart kan bli utslippsfri innen 2050. Wärtsila er ett av selskapene som har signert oppropet.

- Utslippsfri skipsfart er mulig innen 30 år. Hydrogen kommer til å bli brukt på kortere distanser, og grønn metanol kan være en god løsning i en overgangsfase, men skal vi ha et karbonfritt alternativ til dagens drivstoff, er ammoniakk alternativet som kan ta oss raskest og billigst til målet, sier Esperø.

I sommer gjennomførte motorprodusenten en vellykket fullskala test hvor det ble benyttet et blandingsdrivstoff av 70 prosent ammoniakk og 30 prosent diesel.

- Vårt mål er at innen to år skal alle motortyper kunne benytte ammoniakkblandinger i eksisterende skip med minst mulig ombygging. Vi har ikke tid til å vente på at eksisterende skip byttes ut med nybygg. Vi er avhengig av at også eksisterende skip og skip som bygges i dag kan bruke karbonfrie drivstoffer, sier Esperø.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tämä jakso on lisätty Podme-palveluun avoimen RSS-syötteen kautta eikä se ole Podmen omaa tuotantoa. Siksi jakso saattaa sisältää mainontaa.

Jaksot(334)

Prioriterer SV og MDG rett, og kor mykje har «grøne satsingar» kosta staten?

Om ei drøy veke startar budsjettforhandlingane på Stortinget. Noreg er på etterskot med klimatiltak for å innfri avtalen med EU. Kva må partia levere på klima, og kan kvotekjøp løyse problemet?Det er ...

30 Loka 35min

Norge kan havne i skvis mellom EU og Kina

Mens EU jobber strategisk for å begrense avhengigheten av Kina og kinesiske varer, vokser importen fra Kina til Norge seks ganger raskere enn importen fra andre land. Hvis handelskonflikten mellom EU ...

28 Loka 36min

Dyrere kjernekraft og tolkningskamp om EUs Arktis-nei

Vi gir deg smakebiter av nye rapporter fra Riksrevisjonen, NVE og Statkraft – og snakker om kampen om å fortolke EUs nei til ny olje og gass fra Arktis. Riksrevisjonen har vurdert myndighetenes arbe...

23 Loka 32min

Hvorfor er vi så lite forberedt når CO2-avgiftene skal økes?

Forslag til statsbudsjett for 2027 inneholder en hel del forslag til økninger i CO2-avgiften. Forutsigbart og i tråd med den vedtatt planen. Likevel kommer ramaskrikene. I denne podkasten tar panelet ...

16 Loka 39min

Det går en grønn tråd gjennom Europas mange kriser

– I alle kriser EU står i, er det tilgangen på energi og det faktum at Europa er et ressursfattig kontinent, som forklarer hvorfor Europa er i dyp trøbbel, sier Energi og Klimas korrespondent i Brusse...

14 Loka 35min

Statsbudsjett-spesial: Hva betyr budsjettet for klimapolitikken?

Statsbudsjettet legger føringer for klimapolitikken og energiomstillingen – og forteller hvordan Norge ligger an mot klimamålene. Ukens Klimax er i sin helhet viet forslaget til statsbudsjett for 2027...

9 Loka 39min

Grønn skipsfart: – Det er dyrt å ha skyhøye ambisjoner

Norled var første rederi som satt i drift en helelektrisk bilferje. De var først ute med å bruke flytende hydrogen og første rederi til å teste en robot for batteribytte. Ville de gjort det igjen?– De...

7 Loka 34min

Datasenter-spesial

Datasentre skaper debatt over hele landet. Er utviklingen ute av kontroll, og hva sitter lokalsamfunnene igjen med når de sier ja til nye datasentre?Det er hovedtemaet i ukens episode av Klimax, hvor ...

2 Loka 34min