E79 Det er ikke Europa, men golfstaterne, der kommer til at betale Irans olietold

Hvad sker der egentlig, når olieprisen stiger — og fører det automatisk til inflation? Hvorfor kan EU’s batteriforordning vise sig at være en reguleringsmæssig bommert? Hvem ender med at betale, hvis Iran lægger told på tankskibe gennem Hormuz? Og hvad er historien bag sagen, hvor en bilforhandler får konfiskeret en Tesla efter vanvidskørsel?

Alt dette får du svar på i dette afsnit af Økonomiske principper.

Vi gennemgår løst og fast fra 00:10

Hør hvem der fik bommerten fra

Lyt til dagens emne fra

SEND OS EN MAIL

Send os en mail med kommentarer, ris og ros på principperne@gmail.com

CLAUS OG JONAS

Claus Galbo-Jørgensen er cheføkonom i advokatfirmaet Bech-Bruun og er desuden tidligere ekstern lektor i økonomi på Københavns Universitet.

* https://twitter.com/clausbjorn

* https://www.linkedin.com/in/clausbjorn/

* https://www.bechbruun.com/da/mennesker/cgj

Jonas Herby er cand.polit, speciaist i regulering og vært på podcasten Regelstaten.

* https://twitter.com/JonasHerby

* https://www.facebook.com/jonasherbyCEPOS

* https://www.linkedin.com/in/jonasherby/

* jherby@gmail.com

LINKS

* Tesla konfiskeret efter vanvidskørsel (TV 2): https://nyheder.tv2.dk/live/krimi/2026-04-13-tesla-kraeves-konfiskeret-efter-vanvidskoersel/tesla-medarbejder-har-aldrig-oplevet-noget-lignende

* EU’s nye batterikrav i elektronik (Berlingske): https://www.berlingske.dk/virksomheder/nye-eu-krav-batterier-i-al-ny-elektronik-skal-om-et-aar-kunne-skiftes-ud

* IEA om mulige svar på oliekrise og stigende oliepriser: https://www.iea.org/news/new-iea-report-highlights-options-to-ease-oil-price-pressures-on-consumers-in-response-to-middle-east-supply-disruptions