Hva er fordelene og ulempene med 800 volt-system i elbiler?

Hva er fordelene og ulempene med 800 volt-system i elbiler?

Flere elbilprodusenter kommer med biler bygget på 800 volt-arkitektur. Foruten Porsche, som var først ute med en masseprodusert bil med slik arkitektur, har senere Audi kommet til med sin E-Tron GT, og snart også Kia og Hyundai, blant andre. Andre elbiler har stort sett 400 volt-arkitektur.

Fordelen med å gå opp i spenning er blant annet at lading kan gå raskere, og du kan få kraftigere motor. Men det er også ulemper.

For eksempel vil økt spenning gi færre parallelle kretser i batteriet, som kan gjøre batteriet mindre pålitelig. Det stilles også strengere krav til isolasjon av kretsene, som kan komplisere systemet.

I denne episoden har vi snakket med Jonas Kristiansen Nøland, førsteamanuensis i energiomforming og elektromagnetisme ved NTNU, om hva forskjellene er på elbiler bygget på 400 og 800 volt.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Avsnitt(45)

Populärt inom Teknik

uppgang-och-fall
elbilsveckan
natets-morka-sida
market-makers
bilar-med-sladd
rss-elektrikerpodden
rss-laddstationen-med-elbilen-i-sverige
rss-technokratin
har-vi-akt-till-mars-an
skogsforum-podcast
musikprodd-podden
rss-uppgang-och-fall
rss-it-sakerhetspodden
rss-digitala-influencer-podden
rss-rapporterat
rss-veckans-ai
vi-bilagares-podcast
bli-saker-podden
rss-sakerhetspodcasten
rss-fabriken-2